Florentín ya salió a defender el nuevo boletazo en Posadas

El secretario de gobierno municipal, Fabián Florentín, opinó que los recursos que envía Nación para atenuar el costo del boleto urbano, “son insuficientes” y adelantó que el municipio no podrá afrontar el subsidio en el transporte.colectivo

Este jueves comienza la Audiencia Pública, paso previo para que el intendente Joaquín Losada, el Subsecretario de Transporte René Kegler y las empresas, definan el nuevo valor, que se espera, deje el transporte urbano entre los más caros del país.

Está todo listo para que el gobierno renovador y el Grupo Zbikoski apliquen un feroz boletazo en Posadas, y el Secretario de Gobierno Municipal, Fabián Florentín, ya salió a defender una inminente suba. A horas de la realización de las Audiencias Públicas –no vinculantes- previas a la determinación del nuevo aumento del boleto, Florentín salió a decir a los medios de prensa que “son insuficientes” los fondos que enviará Nación para compensar la caída de subsidios.

Además, agregó que provincia y municipio no podrán hacerse cargo de la asistencia a las empresas lideradas por el Grupo Zbikoski, aunque están “trabajando para que el impacto de la quita de subsidios, sea el menor posible”. Todo hace presagiar que el nuevo valor del boleto urbano se ubicará entre los más altos del país, y, por otra parte, que el nuevo boletazo ya está acordado entre municipio, provincia y Zbikoski, que es uno de los principales aportantes de las campañas electorales de la Renovación.

El resistido Florentín –uno de los funcionarios de peor imagen del gabinete municipal del acalde Joaquín Losada-, declaró a medios locales este miércoles que deben disparar el mecanismo de las audiencias públicas para poder incrementar el boleto, pues, a partir del 1ro. de Enero, es un hecho que se caen los subsidios nacionales al transporte urbano. Según Florentín, hay 266 oradores inscriptos para las audiencias públicas a realizarse mañana en el Centro del Conocimiento, un organismo que se encuentra a 8 kilómetros del micro centro y a más distancia aún de los barrios del sur de Posadas.

Cabe acotar que las audiencias no son vinculantes y que las empresas no presentan información fehaciente sobre la cantidad de pasajeros transportados por kilómetro recorrido (el llamado Índice de Pasajeros por Kilómetros o IPK) o sobre sus ganancias. “Estamos trabajando con la provincia para que el Impacto de la quita de los subsidios sea el menor posible”, sostuvo Florentín.

“El país central sigue manteniendo subsidios y ese abandono del país federal se dio de la noche a la mañana”, se quejó el funcionario, haciendo mención a un mantenimiento de subsidios en Buenos Aires y Capital Federal.

Fuente: Misionescuatro

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